重錘張緊是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷材料、設備等系統(tǒng)行駛線路內的不經轉載的直達運輸。優(yōu)質重錘張緊是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現重輕型液壓整體支架和礦井各種運輸的一種比較理想的運輸裝備。也可用于金屬礦井下巷道和地面坡度不大且起伏變化軌道運輸。結構簡單、可靠性高、工作可靠。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對工人的操作要求。

呼倫貝爾重錘張緊為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本系統(tǒng)漲緊裝置為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網等組成。重錘張緊廠家該裝置可吸收鋼絲帶系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不至鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以系統(tǒng)中設有兩組張緊裝置。

重錘張緊廠家是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運輸裝備，它是以鋼絲繩為牽引構件，與張緊裝置、梭車、尾輪等配套設備一起構成一套完整的運輸系統(tǒng)，優(yōu)質重錘張緊現被廣泛應用于煤礦井下工作。下面咱們就一起來了解下無極繩絞車的繞繩方法。常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩。大氣環(huán)境中使用，重錘張緊技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長，錳系磷化涂層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，隨著對耐磨磷化液的研究，還有進一步提高的可能性。

重錘張緊主要用于距離長，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。絞車結構由電動機、聯軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。重錘張緊廠家底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉。