礦用氣動臥閘是以礦用無極繩調(diào)速機(jī)械絞車為動力，并且與張緊裝置、梭車、各類輪組及鋼絲繩共同組成的循環(huán)傳動系統(tǒng)。主要用于工作面順槽和采掘大巷，由循環(huán)鋼絲繩牽引礦車、平板車等運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了材料或設(shè)備等的長距離上坡、下坡和拐彎運(yùn)輸，主機(jī)在低速運(yùn)行時輸出力較大，適合液壓支架等重型設(shè)備的長距離運(yùn)輸。之后我們在簡單的介紹一下礦用無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)的組成：礦用無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)，由無極繩調(diào)速機(jī)械絞車、張緊裝置、梭車、壓繩輪、托繩輪、彎道護(hù)軌裝置、尾輪等組成，通過循環(huán)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。同時，氣動臥閘為了滿足用戶實(shí)際使用需求，還應(yīng)選配一些電氣系統(tǒng)，如無極繩絞車位置保護(hù)裝置以及礦用漏泄通訊系統(tǒng)等。

礦用氣動臥閘減速器采用冬用齒輪油或飽和氣缸油潤滑，其油面應(yīng)保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應(yīng)定期更換或補(bǔ)充4號鈣基潤滑脂，兩年換一次油。在每次開車前應(yīng)給開式齒輪加注潤滑油。渭南氣動臥閘其余需要潤滑部位應(yīng)在每次開車前加油潤滑，特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環(huán)和活動齒輪的軸套應(yīng)加注潤滑油。絞車的試運(yùn)轉(zhuǎn)：無極繩絞車安裝完畢經(jīng)檢查和調(diào)整確認(rèn)無誤后可對各潤滑部位加油潤滑，進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，纏繞后進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸加載至額定負(fù)荷。

氣動臥閘價格采用了三級行星輪系減速傳動，電機(jī)輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快速、慢速塊式制動閘的相應(yīng)結(jié)合下，形成零速、快速和慢速，氣動臥閘然后傳動末級行星輪系和摩擦滾筒。可以實(shí)現(xiàn)：電動機(jī)空載起動，貨載實(shí)施零速或慢速緩緩起動，無起動掉道危險。絞車運(yùn)行中兩檔變速，滿足不同物料，不同巷道條件的速度、力矩要求。多起伏巷道變坡前后的速度任意切換。采用雙錐摩擦輪液壓張緊或單錐摩擦輪重錘張緊或復(fù)合張緊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)正反向均有可靠恒定的張緊力。

托纜單軌吊優(yōu)勢：它在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。托纜單軌吊只需一次鋪設(shè)，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強(qiáng)度。不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內(nèi)管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

氣動臥閘價格是可實(shí)現(xiàn)長距離的連續(xù)運(yùn)輸，因而可避免小絞車接力運(yùn)輸在摘掛鉤時易發(fā)生的跑車事故，并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動裝置，氣動臥閘又可大大提高設(shè)備的安全性能，另外車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高。1、可靠信性高，操作簡單。采用機(jī)械傳動方式，設(shè)置兩組制動剎車系統(tǒng)，可靠信性高，結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便操縱，實(shí)際操作便捷，大大降低了工人的實(shí)際操作要求，大大降低了勞動強(qiáng)度效率。2、一機(jī)多用，用途廣泛。該無頭繩連續(xù)大拖拉機(jī)不僅可用于以溝槽，還可用于以上山（下）礦區(qū)，也可布置局在中央軌道車道上邊，并可用于以隧道掘進(jìn)后的支護(hù)服務(wù)項(xiàng)目。