重錘張緊是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛線路內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。礦用重錘張緊是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)重輕型液壓整體支架和礦井各種運(yùn)輸?shù)囊环N比較理想的運(yùn)輸裝備。也可用于金屬礦井下巷道和地面坡度不大且起伏變化軌道運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動方式，設(shè)置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對工人的操作要求。

楚雄重錘張緊為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本系統(tǒng)漲緊裝置為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護(hù)網(wǎng)等組成。重錘張緊廠家該裝置可吸收鋼絲帶系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不至鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組張緊裝置。

當(dāng)鋼絲繩在絞車滾筒上做右螺旋纏繞時，重錘張緊廠家則應(yīng)選用右捻繩;反之，則用左捻繩。同向捻的鋼絲繩因較柔軟、表面光滑、耐疲勞性能好、壽命較長，主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺點(diǎn)是易松散造成打結(jié)，所以斜井串車提升很少采用。重錘張緊交互捻鋼絲繩雖然在性能上略差于同向捻鋼絲繩，但因不易松散，所以礦井提升中常用交互捻鋼絲繩。線接觸鋼絲繩因其繩中鋼絲數(shù)量相對較多，結(jié)構(gòu)緊密，不易彎曲，耐疲勞，金屬斷面系數(shù)利用高，壽命長等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用，但其制造復(fù)雜，價格略高。點(diǎn)接觸鋼絲繩因結(jié)構(gòu)簡單，制造因其結(jié)構(gòu)、性能的特殊性而有其專門的應(yīng)用。

礦用重錘張緊是以礦用無極繩調(diào)速機(jī)械絞車為動力，并且與張緊裝置、梭車、各類輪組及鋼絲繩共同組成的循環(huán)傳動系統(tǒng)。主要用于工作面順槽和采掘大巷，由循環(huán)鋼絲繩牽引礦車、平板車等運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了材料或設(shè)備等的長距離上坡、下坡和拐彎運(yùn)輸，主機(jī)在低速運(yùn)行時輸出力較大，適合液壓支架等重型設(shè)備的長距離運(yùn)輸。之后我們在簡單的介紹一下礦用無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)的組成：礦用無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)，由無極繩調(diào)速機(jī)械絞車、張緊裝置、梭車、壓繩輪、托繩輪、彎道護(hù)軌裝置、尾輪等組成，通過循環(huán)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。同時，重錘張緊為了滿足用戶實(shí)際使用需求，還應(yīng)選配一些電氣系統(tǒng)，如無極繩絞車位置保護(hù)裝置以及礦用漏泄通訊系統(tǒng)等。

調(diào)度絞車的潤滑及時充分的潤滑是保證絞車安全運(yùn)轉(zhuǎn)，重錘張緊廠家延長使用壽命的先決條件。潤滑油質(zhì)必須合乎要求，不能混有灰塵、污物及水等雜質(zhì)。電動機(jī)端蓋上的42226單列向心短柱滾子軸承和低速軸上228滾珠軸承用Ⅲ號鈣基潤滑脂潤滑軸承支架端滑動軸承用30號機(jī)油潤滑其余傳動部位用齒輪油或24號汽缸油注入卷筒體內(nèi)，其注油量為20千克，電動機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的油量不得超過軸承室容積的三分之二。加油時必須仔細(xì)清除油孔的灰塵、污垢，勿使其隨油進(jìn)入部件內(nèi)部，注油完畢后，應(yīng)將油堵擰緊。新的或大修后的絞車，在運(yùn)轉(zhuǎn)8—10天后，必須更換潤滑油，以清除零件在傳動過程中磨落的金屬微粒細(xì)屑，防止加劇零件的磨損。在正常情況下每三個月更換一次油。