礦用托繩輪組是一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤等，托繩輪組它是由蓄電池為機(jī)車所提供動(dòng)力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備。是可實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。1、借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)；2、安裝方便。各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。3、電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

礦用托繩輪組是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運(yùn)輸裝備。以一臺(tái)無(wú)極繩絞車作為驅(qū)動(dòng)裝置，以鋼絲繩為牽引構(gòu)件，與張緊裝置、梭車、尾輪等配套設(shè)備一起構(gòu)成一套完整的無(wú)極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)，適用于有瓦斯和煤塵的煤礦井下工作面順槽和軌道巷，實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備的長(zhǎng)距離連續(xù)高效運(yùn)輸，特別適用于大型綜采設(shè)備（如成臺(tái)支架等）的連續(xù)運(yùn)輸。托繩輪組也可用于金屬礦井下和地面的軌道運(yùn)輸。 綜采工作面設(shè)備輔助運(yùn)輸以往一般使用的是小絞車與電瓶車聯(lián)合運(yùn)輸，需要投入大量的人力、物力，且作業(yè)人員安全系數(shù)低，事故率高，運(yùn)輸效率低，運(yùn)行費(fèi)用高；經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)，在回風(fēng)巷安裝一臺(tái)無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車，解決了長(zhǎng)距離運(yùn)輸巷道變坡多、拐彎大等問(wèn)題。

托纜單軌吊優(yōu)勢(shì)：它在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力，通過(guò)油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。托纜單軌吊只需一次鋪設(shè)，電纜的前后移動(dòng)只需動(dòng)作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內(nèi)管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動(dòng)對(duì)電纜干涉影響。

礦用托繩輪組由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，托繩輪組價(jià)格從而牽引車輛沿軌道往復(fù)運(yùn)行。系統(tǒng)配置有主機(jī)、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。無(wú)極繩絞車運(yùn)輸?shù)陌踩⒁馐马?xiàng)有：1、采用無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)钠较?，要求巷道比較平直，無(wú)雜物及巖塊等，便于礦車的通行。如果巷道拐彎太多，則礦車容易掉道，不利于安全行車。