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無極繩絞車配件
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德宏優(yōu)質(zhì)氣控道岔裝置公司

2020-04-29
德宏優(yōu)質(zhì)氣控道岔裝置公司

優(yōu)質(zhì)氣控道岔裝置減速器采用冬用齒輪油或飽和氣缸油潤滑,其油面應(yīng)保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應(yīng)定期更換或補充4號鈣基潤滑脂,兩年換一次油。在每次開車前應(yīng)給開式齒輪加注潤滑油。德宏氣控道岔裝置其余需要潤滑部位應(yīng)在每次開車前加油潤滑,特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環(huán)和活動齒輪的軸套應(yīng)加注潤滑油。絞車的試運轉(zhuǎn):無極繩絞車安裝完畢經(jīng)檢查和調(diào)整確認無誤后可對各潤滑部位加油潤滑,進行空載試運轉(zhuǎn),纏繞后進行負荷運轉(zhuǎn),逐漸加載至額定負荷。

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托纜單軌吊優(yōu)勢:它在綜采工作面運輸巷道一側(cè)的頂板下,利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道,拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面,利用工作面乳化液泵站作動力,通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置,實現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。托纜單軌吊只需一次鋪設(shè),電纜的前后移動只需動作操縱手把,操作方便、靈活,極大地減輕工人的勞動強度。不僅可以吊掛電纜,還可吊掛乳化液高壓膠管和水管,液管與電纜分層吊掛;使巷道內(nèi)管路布置不僅整齊、美觀,還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

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氣控道岔裝置公司適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸;是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式,實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備;氣控道岔裝置也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸,最大適應(yīng)傾角不得大于20°。無極繩絞車底座就位后操平找正,預(yù)埋Φ30×600㎜的地腳螺栓9根,稍后頓時把無極繩絞車底座基礎(chǔ)澆注密實。約24年頭后,把無極繩絞車吊起,放底座上,倚賴連合螺栓把無極繩絞車與底座確定牢固。

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優(yōu)質(zhì)氣控道岔裝置加快鋼絲繩磨損:鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時,牽引受力繩經(jīng)常要在雜亂排繩中擠出來又壓進去,造成嚴重磨損,造成鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多,縮短了鋼絲繩的使用壽命。 造成鋼絲繩滑出滾筒外:鋼絲繩排列不整齊,氣控道岔裝置公司必然產(chǎn)生堆擠現(xiàn)象,損壞護繩板,當堆擠高度超過滾筒邊緣高度時,鋼絲繩極易滑出滾筒外,輕者斷絲,重者斷繩跑車。二 出現(xiàn)的主要原因:絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油,不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動,絞車排繩裝置失效或已被拆除

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優(yōu)質(zhì)氣控道岔裝置安裝地點的巷道嚴格執(zhí)行"敲幫問頂"制度。安裝時,有負責(zé)人現(xiàn)場指揮,所有作業(yè)人員聽從負責(zé)人的統(tǒng)一指揮,確保安裝工作順利進行。氣控道岔裝置牽引絞車組裝好,用10噸手動葫蘆起吊,起吊時嚴禁左右擺動,作業(yè)人員嚴禁身體部位在牽引絞車下方。導(dǎo)鏈吊掛必須牢固可靠,手動葫蘆操作人員必須站在起吊物的側(cè)面。長柄工具操作時必須遠距離進行,嚴禁身體部位接觸起吊物件。拉運鋼絲繩過程中,由專人指揮,防止鋼絲繩扭折、打折和傷人。 5、用繩卡固定鋼絲繩時,不少于三副繩卡。鋼絲繩每個部件連接處固定牢靠,防止脫落傷人。

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