托纜單軌吊優(yōu)勢：它在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。托纜單軌吊只需一次鋪設，電纜的前后移動只需動作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動強度。不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

無極繩絞車是以鋼絲繩牽引的軌道運輸設備，尾輪公司主要用于井下大巷實現材料、設備運輸，特別適用于大型綜采設備的運輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運輸，可適用于有一定坡度且起伏變化的軌道運輸，配置彈簧壓繩輪于轉向裝置后可實現彎曲巷道的直達運輸。系統配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等。主機由電動機、減速箱、傳動齒輪、摩擦輪、制動器、支架及底座等部分組成。

尾輪公司采用了三級行星輪系減速傳動，電機輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快速、慢速塊式制動閘的相應結合下，形成零速、快速和慢速，尾輪然后傳動末級行星輪系和摩擦滾筒。可以實現：電動機空載起動，貨載實施零速或慢速緩緩起動，無起動掉道危險。絞車運行中兩檔變速，滿足不同物料，不同巷道條件的速度、力矩要求。多起伏巷道變坡前后的速度任意切換。采用雙錐摩擦輪液壓張緊或單錐摩擦輪重錘張緊或復合張緊技術，實現正反向均有可靠恒定的張緊力。

調度絞車的潤滑及時充分的潤滑是保證絞車安全運轉，尾輪公司延長使用壽命的先決條件。潤滑油質必須合乎要求，不能混有灰塵、污物及水等雜質。電動機端蓋上的42226單列向心短柱滾子軸承和低速軸上228滾珠軸承用Ⅲ號鈣基潤滑脂潤滑軸承支架端滑動軸承用30號機油潤滑其余傳動部位用齒輪油或24號汽缸油注入卷筒體內，其注油量為20千克，電動機轉子軸承的油量不得超過軸承室容積的三分之二。加油時必須仔細清除油孔的灰塵、污垢，勿使其隨油進入部件內部，注油完畢后，應將油堵擰緊。新的或大修后的絞車，在運轉8—10天后，必須更換潤滑油，以清除零件在傳動過程中磨落的金屬微粒細屑，防止加劇零件的磨損。在正常情況下每三個月更換一次油。